Incoterm DDP ou DAP : qui paie à l'arrivée

En bref : L'incoterm DDP (rendu droits acquittés) met les droits et taxes d'importation à la charge de l'expéditeur, qui les paie avant le départ ; en DAP, c'est le destinataire qui règle à l'arrivée, avant que le colis lui soit remis. Les envois préparés avec Delivo partent aujourd'hui en DAP, et les documents douaniers le disent noir sur blanc.

Cet article fait partie du guide complet Frais de douane d'un colis : qui paie, quand, et avec quels documents.

Un colis part de France vers Londres, Genève ou New York. Il arrive. Et là, quelqu'un doit payer la taxe locale, parfois des droits de douane, souvent les frais de dossier du transporteur. Qui ? La réponse tient dans trois lettres écrites sur la facture qui accompagne l'envoi — DAP ou DDP. Personne ne les lit avant d'avoir reçu son premier message furieux d'un client à qui le livreur a réclamé 40 € sur le pas de la porte.

Incoterm DDP ou DAP : la seule différence qui compte

Les Incoterms sont onze règles publiées par la Chambre de commerce internationale, reprises telles quelles par l'administration des douanes. Elles disent, dans une vente, qui organise le transport, qui supporte le risque, et jusqu'où. Deux d'entre elles seulement concernent la plupart des envois de colis : DAP et DDP. Elles livrent au même endroit, la porte du destinataire, et se ressemblent en tout — sauf sur un point.

• DAP, « rendu au lieu de destination » : vous payez le transport et l'exportation. Votre client est l'importateur ; c'est lui qui dédouane et qui règle taxes, droits et frais avant que le colis lui soit remis.
• DDP, « rendu droits acquittés » : vous payez le transport, l'exportation, puis l'importation. Vous êtes l'importateur. Votre client ne voit arriver que son colis.
• Dans les deux cas, le risque de perte ou de casse reste chez vous jusqu'à la livraison : ce n'est donc pas ce qui les distingue, contrairement à ce qu'on lit souvent.

La Chambre de commerce internationale ajoute une mise en garde qu'on oublie toujours de citer : dédouaner à l'import n'est pas toujours à la portée d'un vendeur étranger. Certains pays exigent que l'importateur soit établi sur place. Quand c'est le cas, le DDP ne peut tout simplement pas être utilisé, et le DAP est la seule règle applicable. Le reste — les droits eux-mêmes, leur calcul, la TVA — est expliqué dans le guide de la douane.

Qui encaisse la taxe, et à quel moment

Beaucoup de vendeurs croient choisir librement entre les deux règles. En réalité, sur les destinations les plus courantes, la loi locale a déjà tranché pour les petites commandes : sous un certain montant, c'est le vendeur qui collecte la taxe au moment de la vente, et le colis traverse la frontière sans rien à réclamer. Au-dessus, on repasse au dédouanement ordinaire, et l'incoterm redevient décisif. Faites glisser le montant, la pièce ci-dessous le dit destination par destination.

Deux enseignements s'en dégagent. D'abord, un seuil ne se juge pas au même endroit selon les pays : au Royaume-Uni il porte sur l'envoi, en Norvège sur chaque article, en Suisse sur le montant de l'impôt lui-même et non sur la marchandise. Ensuite, le régime simplifié n'est jamais automatique : il suppose une immatriculation, britannique ou norvégienne selon le cas. Sans elle, votre colis retombe dans la procédure ordinaire, et c'est votre client qui découvre la note.

Ce que Delivo écrit sur vos documents douaniers

Nous n'aimons pas les zones grises sur un sujet pareil, alors disons-le simplement : les envois préparés avec Delivo partent en DAP. La facture douanière que nous générons porte la mention « Incoterm : DAP — le destinataire règle les éventuels droits et taxes à l'arrivée », en français et en anglais, et la déclaration CN23 part avec elle. Vous n'avez rien à cocher ni à rédiger : les documents douaniers sont préparés d'office dès que la destination l'exige, contenu et valeur repris de votre commande.

Écrire l'incoterm noir sur blanc n'est pas un détail administratif : c'est ce qui permet à votre client de savoir à quoi s'attendre, et au transporteur de savoir à qui présenter la note. Un envoi dont les papiers ne disent rien finit en DAP de fait, mais découvert à la porte. Et si le colis vous revient parce que le destinataire a refusé de payer, l'étiquette se refait depuis la commande, sans ressaisir l'adresse ni les valeurs déclarées.

Les quatre pays où la question se pose vraiment

Voici, résumé, ce que dit chaque administration. Ces règles changent — celle des États-Unis a basculé en 2025, celle de l'Union européenne en 2026 — donc chaque ligne est sourcée et datée en bas de page.

La Suisse réserve un piège aux boutiques qui marchent bien : dès 100 000 francs de chiffre d'affaires réalisé avec de petits envois, un vendeur étranger devient assujetti à la TVA suisse et compte comme l'importateur de ses propres colis. Le DDP cesse alors d'être un choix commercial : c'est le régime qui s'impose. Le détail du calcul suisse est dans notre article sur la douane d'un colis pour la Suisse.

Côté Union européenne, le mouvement va dans le même sens : depuis le 1er juillet 2026, les petits colis importés supportent un droit forfaitaire, dû par catégorie d'article et non par colis. Ce n'est pas votre sujet quand vous expédiez au départ de la France, mais c'est le vôtre si vous faites venir votre stock — nous l'avons détaillé dans notre article sur la taxe des petits colis.

Passer au DDP : ce qu'il faut vraiment avoir

Le DDP est une belle promesse commerciale : votre client paie une fois, chez vous, et ne découvre rien à la livraison. C'est mesurable sur les refus de colis, qui s'effondrent. Mais il ne se décrète pas en cochant une case. Avant de l'annoncer sur votre boutique, vérifiez que vous avez ces cinq choses.

Tant que ces cinq conditions ne sont pas réunies, le DAP n'est pas un pis-aller : c'est la règle honnête. Elle devient un problème seulement si le client l'apprend à la porte — et cela, c'est un problème d'information, pas d'incoterm.

Combien coûte le transport, une fois la douane réglée

L'incoterm ne change rien au prix de l'acheminement : il dit qui paie la taxe, pas ce que coûte le trajet. Voici ce que nous vendons vers le Royaume-Uni, la destination hors Union européenne la plus commune au départ de France, poids par poids. Les prix se calculent en direct, au moment où vous lisez cette page.

Offre	500 g	1 kg	2 kg	5 kg
Delivengo easyBoîte aux lettres	10,25 €	11,90 €	17,00 €	—
MR domicileÀ domicile	10,55 €	10,55 €	11,90 €	15,35 €
FedExÀ domicile	17,70 €	24,05 €	24,05 €	24,05 €
Chrono ExpressÀ domicile	20,80 €	26,25 €	33,60 €	52,80 €
UPSÀ domicile	23,65 €	23,65 €	23,65 €	25,60 €
FedEx FirstÀ domicile — la plus rapide	201,70 €	225,00 €	271,65 €	411,45 €

Prix TTC tout compris, mis à jour automatiquement. 5 autres offres existent sur ce trajet (express, éco, retrait en agence) : le comparateur les donne toutes. Obtenir le prix exact de votre colis →

Deux remarques pour lire ce tableau. Le mode compte autant que le prix : un colis remis en main propre et un colis déposé en point de retrait ne se traitent pas pareil à l'arrivée. Et le dédouanement se facture : les administrations suisse et norvégienne précisent toutes deux que le destinataire règle, en plus de la taxe, les frais de dédouanement du transporteur. Ce montant ne figure pas dans nos prix, parce qu'il ne nous revient pas.

La phrase à écrire à votre client avant l'envoi

C'est la meilleure protection contre un colis refusé, et elle est gratuite. Une ligne dans la confirmation de commande, une ligne dans la fiche produit, une ligne dans le message d'expédition. Dites la vérité, sans la noyer.

« Votre commande part de France. À l'arrivée, les taxes et droits d'importation éventuels sont à votre charge : le transporteur vous les réclamera avant de vous remettre le colis. Prévoyez ce montant, sans quoi l'envoi nous sera retourné. » Si le colis est refusé, vous payez le retour et vous perdez la vente : une phrase de trente mots vaut mieux qu'un remboursement. Notre modèle de suivi partagé avec l'acheteur lui donne l'état de l'envoi sans qu'il ait à vous écrire.