Envoi de colis à La Réunion, Martinique, Guadeloupe

En bref : Un envoi de colis à La Réunion, en Martinique ou en Guadeloupe obéit à deux régimes. Jusqu'à 2 kg et 3 cm d'épaisseur, le courrier suivi part au tarif de la métropole : le prix suit le poids, pas les kilomètres. Au-delà, c'est un colis, avec sa grille outre-mer et une déclaration en douane obligatoire — même pour un cadeau.

Cet article fait partie du guide complet Frais de douane d'un colis : qui paie, quand, et avec quels documents.

Expédier vers La Réunion, la Martinique ou la Guadeloupe, c'est rester en France — et pourtant, presque rien ne se passe comme pour un envoi vers Lyon. Le prix peut être celui de la métropole ou plusieurs fois supérieur selon le poids, une déclaration en douane accompagne obligatoirement le colis, le destinataire peut recevoir une facture à l'arrivée, et les points relais que vous avez l'habitude d'utiliser n'existent pas là-bas. Commençons par le seul chiffre qui décide de tout : le poids.

Envoi colis à La Réunion : deux régimes, pas un

Un envoi part soit en courrier, soit en colis, et la frontière entre les deux est nette : 2 kg et 3 cm d'épaisseur. Le courrier suivi voyage en régime intérieur — La Poste range la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique, La Réunion, Mayotte, Saint-Pierre-et-Miquelon, Saint-Martin et Saint-Barthélemy dans la même colonne tarifaire que la France métropolitaine et Monaco. Autrement dit, ce n'est pas la distance qui fait le prix, c'est la balance.

Le colis, lui, change de monde. Colissimo a une grille outre-mer découpée en deux zones : la zone OM 1 réunit les cinq départements plus Saint-Pierre-et-Miquelon, Saint-Martin et Saint-Barthélemy ; la zone OM 2 couvre la Nouvelle-Calédonie, la Polynésie française, Wallis-et-Futuna et les Terres australes. Le tarif change alors du tout au tout, et davantage encore dans le Pacifique : au tarif public de La Poste, un colis de 15 kg passe de 130,20 euros en zone OM 1 à 249,99 euros en zone OM 2.

La bonne question n'est pas « quel transporteur ? » mais « mon envoi tient-il en dessous de 2 kg et de 3 cm ? ». Un pull roulé serré, deux livres, des documents, des pièces détachées plates : beaucoup de choses passent en courrier suivi, à condition de choisir une enveloppe matelassée plutôt qu'un carton.

Ce que nous expédions vers l'outre-mer, et à quel prix

Une précision d'emblée, parce qu'elle change tout : deux régimes cohabitent vers l'outre-mer, et nous vendons les deux. Jusqu'à 2 kg et 3 cm d'épaisseur, l'envoi reste du courrier suivi, au tarif de la France métropolitaine — c'est le moins cher, et de loin. Au-dessus, ce sont nos offres express FedEx et UPS, avec enlèvement possible à votre adresse et documents douaniers générés en même temps que l'étiquette. Le tableau ci-dessous n'est pas recopié d'une brochure : il interroge nos grilles au moment où vous le lisez.

Deux lectures, et elles ne se contredisent pas. La première : pour un petit envoi qui n'est pas pressé, le comptoir de La Poste est nettement moins cher, et il n'y a aucune raison de le cacher — la pièce en haut de page met les deux colonnes côte à côte à votre poids. La seconde : dès que le délai vous engage, que le colis doit être enlevé chez vous ou que vous voulez les documents douaniers prêts sans les remplir à la main, l'express fait un autre métier. Comparer les deux au centime près n'a pas plus de sens que de comparer un taxi à un ticket de bus.

Attention aussi aux zones, car elles ne se recouvrent pas. Nos grilles express distinguent les Antilles et la Guyane d'un côté, l'océan Indien de l'autre : le même colis coûte sensiblement moins cher vers Fort-de-France que vers Saint-Denis de La Réunion. La grille postale, elle, ne fait pas cette différence : la zone OM 1 est au même tarif pour les cinq départements. Le plafond de poids, en revanche, est le même des deux côtés : 30 kg. Colissimo y ajoute 100 cm pour le plus grand côté et 150 cm pour la somme longueur + largeur + hauteur.

Sous 2 kg, le courrier suivi change tout

La Lettre Suivie n'est pas un service au rabais : elle est suivie de bout en bout, distribuée en boîte aux lettres, et elle accepte des marchandises tant que le format postal est respecté. Ses limites sont strictes et il faut les connaître avant d'emballer.

Bonne nouvelle pour ces destinations : nous vendons la Lettre Suivie depuis peu, au tarif de la métropole, vers les sept territoires — la pièce en haut de page dit, poids par poids, où elle s'arrête et ce que Delivo propose au-dessus.

• 2 kg au maximum, tout compris — l'emballage pèse, pesez-le avec.
• 3 cm d'épaisseur au maximum : c'est cette mesure, et non le poids, qui recale le plus souvent un envoi.
• 60 cm pour le plus grand côté, et 100 cm pour la somme longueur + largeur + hauteur.
• Le suivi est inclus, mais ce n'est pas un envoi assuré : pour un objet de valeur, prenez un colis ou ajoutez une protection.
• Pas de remise contre signature : l'envoi tombe dans la boîte aux lettres du destinataire.

En pratique, l'arbitrage se joue sur l'emballage, et il est simple. Un objet plat et léger tient dans une enveloppe matelassée : il reste dans le régime du courrier, sous 2 kg et 3 cm d'épaisseur, et c'est le moins cher des envois vers l'outre-mer. Dès qu'il faut un carton — objet volumineux, fragile, ou plus de 3 cm d'épaisseur — on bascule dans le régime du colis, avec des grilles propres à ces destinations. Mesurez avant d'emballer : c'est là, et pas ailleurs, que se décide le prix.

Point relais outre-mer : ce qui existe et ce qui manque

C'est l'un des écarts les plus mal connus : les réseaux de points relais grand public que vous utilisez en métropole — Mondial Relay, le Point Retrait Colissimo, les points Pickup de Chronopost — ne sont pas ouverts vers les départements d'outre-mer. La pièce en haut de cet article ne l'affirme pas de mémoire, elle interroge nos grilles et n'affiche que ce qui est réellement proposé. Conséquence concrète pour un vendeur : si votre acheteur a choisi « livraison en point relais » sur une plateforme et donne une adresse en 971, 972, 973, 974 ou 976, la commande n'est pas expédiable telle quelle. Basculez en remise à domicile et prévenez-le — c'est plus honnête que de laisser le colis revenir trois semaines plus tard.

La douane s'applique aussi entre la France et l'outre-mer

Les départements d'outre-mer sont français, mais ils sont hors du territoire fiscal de l'Union européenne. Une déclaration en douane est donc obligatoire pour tout envoi de marchandises, cadeau compris. Depuis le 1er juin 2022, ce sont les services de La Poste qui déclarent et taxent les envois postaux à l'arrivée, et non plus la douane directement.

Ce que vous devez fournir tient en deux documents : la déclaration CN23, qui décrit le contenu, sa valeur et son poids, et une preuve de valeur — une facture, ou à défaut une attestation de valeur si l'envoi n'a pas été acheté. Décrivez précisément : « vêtements » vaut mieux que « cadeau », et « 2 tee-shirts coton, 1 robe » vaut mieux que « vêtements ». Une description vague ralentit le colis et fait retenir la valeur la plus défavorable.

Dans votre espace Delivo, la fiche de la commande génère la déclaration CN23 et la facture douanière dès que le code postal est en outre-mer : vous vérifiez, vous imprimez, vous glissez dans la pochette. C'est la même mécanique que pour un envoi hors Union européenne, parce que c'est la même exigence douanière.

Octroi de mer et TVA : qui paie, à partir de quand

À l'arrivée, deux prélèvements peuvent s'ajouter : la TVA locale et l'octroi de mer, une taxe propre aux départements d'outre-mer dont le taux est fixé par la collectivité, produit par produit. C'est le destinataire qui les règle, avec les frais de dossier de La Poste — jamais l'expéditeur, sauf accord particulier. Autant le lui dire avant qu'il ne reçoive l'avis.

• Un envoi entre particuliers, sans paiement — un vrai cadeau — est exonéré jusqu'à 400 € depuis le 1er avril 2023 (contre 205 € auparavant).
• Un envoi qui a un caractère commercial, y compris une vente conclue sur une plateforme entre particuliers, n'est exonéré que jusqu'à 22 €.
• Le seuil se calcule sur la valeur de la marchandise PLUS le transport et l'assurance : un objet à 380 € avec 30 € de port dépasse les 400 €.
• Dans l'autre sens, de l'outre-mer vers la métropole, la franchise pour un cadeau tombe à 45 €.
• La TVA locale est de 8,5 % en Guadeloupe, en Martinique et à La Réunion ; elle n'est provisoirement pas applicable en Guyane ni à Mayotte — mais l'octroi de mer, lui, s'y applique.
• Ces franchises valent pour les cinq départements d'outre-mer. Elles ne s'étendent ni à Saint-Martin, ni à la Polynésie française.

C'est le piège des ventes en ligne : une robe vendue 40 € sur une plateforme à quelqu'un de Fort-de-France n'est pas un cadeau, c'est une vente. Le seuil applicable est 22 €, pas 400 €. Prévenez l'acheteur avant l'expédition : la mauvaise surprise à l'arrivée est le premier motif de litige sur ces destinations.

Combien de temps, et jusqu'à quel poids

Les délais annoncés s'entendent hors traitement en douane, et le dédouanement est justement l'étape qui varie le plus. Retenez-les comme des ordres de grandeur, pas comme des engagements : ni La Poste ni nous ne garantissons une date sur ces trajets.

Saint-Pierre, Saint-Martin, le Pacifique : les cas à part

Saint-Pierre-et-Miquelon, Saint-Martin et Saint-Barthélemy gardent le tarif France pour le courrier suivi et la zone OM 1 pour le colis, mais leurs délais sont plus longs et les franchises douanières des cinq départements ne s'y appliquent pas de la même façon. La Nouvelle-Calédonie, la Polynésie française et Wallis-et-Futuna, elles, relèvent de la zone OM 2 et du régime international : prix et délais changent d'échelle. Dans les deux cas, faites le devis avec le code postal exact plutôt que de raisonner par analogie.

Ce que nous expédions vers l'outre-mer

Autant être précis, c'est le genre d'information qu'on ne trouve nulle part. Vers l'outre-mer, nous vendons aujourd'hui le courrier suivi jusqu'à 2 kg — au tarif de la métropole, sur les sept territoires, Mayotte et le Pacifique compris — puis, au-dessus, l'express FedEx et UPS avec enlèvement possible, documents douaniers générés depuis la fiche de commande et suivi jusqu'à la remise. Colissimo Outre-mer, en revanche, ne fait pas partie de notre catalogue : la pièce en haut de page montre, territoire par territoire, ce que nous savons réellement expédier.

Le poids change tout, et la pièce en haut de page le montre d'un coup d'œil : sous 2 kg, les sept territoires sont desservis, du plus proche au plus lointain ; au-dessus, la carte se réduit — l'express dessert les départements d'outre-mer, mais Mayotte, Saint-Pierre-et-Miquelon et les collectivités du Pacifique n'ont alors plus d'offre chez nous. Le devis vous le dira plutôt que de vous vendre un refus : nous préférons l'écrire tout de suite.

Ce que nous apportons, en revanche, se vérifie sur n'importe quel devis : le code postal est pris en compte avant l'affichage du prix, donc aucune offre impossible ne vous est proposée ; la déclaration CN23 et la facture douanière se génèrent depuis la fiche de commande ; et les offres sont mises côte à côte au lieu qu'on vous en pousse une.

Les six erreurs qui coûtent cher vers l'outre-mer

1. Saisir « France » sans le code postal : le prix affiché est alors celui de la métropole, et l'envoi est refusé ou refacturé plus tard.
2. Emballer dans un carton un contenu qui tenait en enveloppe : au-dessus de 3 cm d'épaisseur, on quitte le régime du courrier, et le prix double.
3. Déclarer « cadeau » sur une vente : la franchise n'est plus de 400 € mais de 22 €, et une fausse déclaration engage l'expéditeur.
4. Oublier le transport dans la valeur déclarée : le seuil se calcule marchandise plus port, et beaucoup d'envois basculent au-dessus à cause du port.
5. Promettre une date au destinataire : les délais s'entendent hors douane, et le dédouanement est la variable la moins prévisible.
6. Choisir une livraison en point relais pour une adresse en 97x : aucun réseau grand public n'y est ouvert, la commande n'est pas expédiable telle quelle.

Pour aller plus loin

Fiche transporteurColissimoFiche transporteurMondial RelayFiche transporteurChronopostFiche transporteurUPS