Sendcloud, Packlink, Boxtal : le vrai prix de chacun

En bref : Un colis d'1 kg en point relais coûtait 5,27 € TTC chez Sendcloud et 4,03 € chez Packlink PRO lors de notre relevé du 22 août 2026 ; Boxtal annonce un tarif d'appel de 2,99 € HT tout compris. À ce transport s'ajoutent les frais de la plateforme : un abonnement (26 à 599 € par mois chez Sendcloud, 25 € chez Packlink Plus) et un prix par étiquette (0,08 à 0,12 € chez Sendcloud). Le comparateur ci-dessous additionne le tout pour votre volume.

Trois plateformes, trois façons de gagner de l'argent sur votre colis. Le comparateur ci-dessous additionne les trois étages sur un colis identique : le transport, les frais par étiquette, l'abonnement réparti sur votre volume. Rien à saisir, tout est déjà rempli ; bougez seulement le nombre de colis que vous expédiez par mois.

Sendcloud, Packlink, Boxtal et Delivo : ce que chacun facture

Une plateforme se paie de quatre façons, et rarement une seule à la fois : un abonnement mensuel, un prix par étiquette, une marge prise dans le tarif du transport, et des frais qui n'apparaissent qu'au moment de payer — la TVA quand les prix sont affichés hors taxes, la surcharge carburant quand elle est ajoutée après la création de l'étiquette.

L'autre moitié de la facture : le prix du transport

Les frais de plateforme ne font que la moitié du chemin. L'autre moitié, c'est le tarif du transport lui-même, et il diffère d'une plateforme à l'autre parce que chacune négocie ses propres accords avec les transporteurs. Une plateforme sans abonnement peut très bien être la plus chère au total, si sa marge est prise dans le prix du colis.

La seule façon honnête de trancher est de faire le même envoi, le même jour, sur chaque plateforme, jusqu'à l'écran de paiement. Nous l'avons fait le 22 août 2026 sur un colis d'un kilo entre la Seine-et-Marne et Lyon : le détail, prix par prix et hors taxes comme toutes taxes comprises, est publié dans notre comparatif — avec les lignes où nos concurrents étaient moins chers que nous.

Les frais qui ne sont dans aucun tableau

Il existe un troisième étage, et c'est celui qui surprend : les frais liés à l'envoi lui-même. Ils ne dépendent pas de l'offre choisie mais de ce qui arrive au colis en route — et ils se refacturent chez toutes les plateformes, la nôtre comprise.

Ce que nous faisons de différent tient en deux points, et ils ne suppriment pas ce tableau. D'abord, la surcharge carburant est déjà comprise dans le prix que vous voyez : rien ne s'ajoute après la création de l'étiquette. Ensuite, les limites de chaque service sont vérifiées avant l'affichage du prix — un colis trop lourd ou trop grand pour un service n'est pas proposé sur ce service, plutôt que de partir et de revenir en surcharge. Mais si le transporteur pèse votre colis et constate un écart, la différence se refacture, chez nous comme ailleurs : c'est la mauvaise surprise numéro un de tous les expéditeurs, et personne n'a le pouvoir de la supprimer.

Ce que Delivo apporte de plus

Nous sommes juge et partie sur cette page, alors voici des faits vérifiables plutôt que des adjectifs. Le prix affiché chez nous est le prix débité : la surcharge carburant est déjà dedans, rien n'est ajouté après la création de l'étiquette. L'offre à l'usage n'a ni abonnement, ni engagement, ni plafond d'étiquettes, ni frais de service : vous ne payez que le transport ; l'abonnement Pro fait baisser le transport et regroupe tout sur une facture mensuelle ; l'offre Business permet de brancher vos propres contrats, et nous ne prenons alors aucune marge sur le transport.

Il y a aussi ce que nous faisons parce que nous expédions depuis la France : sous quelques centaines de grammes, un envoi part en courrier suivi et non en colis, ce qui divise souvent le prix par deux. Le tableau ci-dessous est calculé par notre moteur à l'instant où vous lisez cette page — première colonne à 20 g, parce que beaucoup de boutiques payent un colis pour un bijou.

Offre	20 g	500 g	2 kg	5 kg
Mondial RelayPoint relais	4,20 €	4,20 €	8,10 €	16,15 €
Chrono relaisPoint relais	9,80 €	9,80 €	10,30 €	11,75 €
UPSÀ domicile	15,75 €	15,75 €	15,75 €	20,35 €
FedExÀ domicile	34,35 €	34,35 €	38,10 €	45,55 €

Prix TTC, France métropolitaine, calculés au moment où cette page s'affiche : c'est le montant débité, pas un prix de départ. 5 autres offres existent sur ce trajet (express, éco, retrait en agence) : le comparateur les donne toutes. Obtenir le prix exact de votre colis →

Ce que nous n'avons pas, et qu'il faut savoir avant de choisir : un catalogue aussi long que celui de nos concurrents. Nous affichons les offres que nous savons tarifer au centime près et nous datons celles qui arrivent, plutôt que de les montrer en grisé. Sur certaines lignes de transport, un concurrent est moins cher que nous — c'est écrit, chiffres à l'appui, dans notre comparatif daté.

Sendcloud : l'abonnement, puis le compteur d'étiquettes

L'offre gratuite existe et n'a pas de date de fin : vous ne payez que les étiquettes que vous générez. Elle est volontairement étroite — un utilisateur, deux intégrations, et l'impossibilité d'utiliser votre propre contrat transporteur, qui commence aux offres payantes.

Au-dessus, quatre paliers : Lite, Growth, Premium et Pro, de 26 à 599 € par mois en paiement annuel (35 à 799 € au mois). Chacun ajoute un prix par étiquette, de 0,12 € à 0,08 €, et un plafond mensuel au-delà duquel chaque envoi supplémentaire coûte 0,15 € de plus. C'est la seule des trois plateformes qui fait payer deux fois : l'accès, puis l'usage. En face, c'est aussi la plus fournie — portail de retours, notifications multicanales, analyses — à condition de monter dans les offres.

Packlink PRO : gratuit, ou 25 € par mois pour vos propres tarifs

Packlink PRO tient sur deux lignes. L'offre Free coûte 0 € par mois : une connexion boutique, jusqu'à trois règles d'automatisation, des envois illimités, une facture mensuelle consolidée. L'offre Plus coûte 25 € par mois hors taxes : trois connexions, cinq règles, des frais de gestion réduits et la possibilité de brancher votre propre contrat Chronopost.

Le mot à retenir est « frais de gestion » : les deux offres les mentionnent, aucune ne les chiffre publiquement. Vous ne les découvrez qu'au moment de commander. Ajoutez-y des prix affichés hors taxes dans le tunnel — c'est ce que nous avions relevé le 22 août — et l'écart entre l'annonce et le débit peut atteindre le quart du prix.

Boxtal : ni abonnement, ni frais d'étiquette

Boxtal est le plus simple à comprendre : sa page de tarifs annonce « pas d'abonnement, pas de frais de paiement, de surcharge carburant à ajouter », pour des envois de 5 g à 500 kg vers 246 pays et plus de cent offres de transport, sans contrat transporteur à signer. Vous ne payez que le bordereau que vous utilisez.

Le revers de cette simplicité : il ne reste qu'un seul chiffre à comparer, le prix du transport, et c'est justement celui qui varie d'une plateforme à l'autre selon les accords signés. Chez Boxtal, comparez donc les lignes de transport une par une, pour vos poids et vos destinations réels — le reste de la facture est vide.

À partir de quel volume un abonnement se rembourse

Un abonnement n'est jamais cher ou bon marché en soi : il est cher rapporté à votre volume. À 25 € par mois, il ajoute 0,50 € à chacun de vos colis si vous en expédiez 50, et 0,05 € si vous en expédiez 500. La vraie question est donc : qu'est-ce qu'il fait baisser en face ? S'il débloque une remise sur le transport, comparez cette remise, en euros par colis, au coût de l'abonnement réparti. S'il ne débloque que des fonctionnalités, il ne se rembourse pas en transport : il s'évalue en heures de travail économisées.

Remontez au comparateur et faites glisser votre volume : le passage d'une offre gratuite à une offre payante se voit à l'euro près, et le montant annuel dit tout de suite si la question mérite qu'on s'y attarde.

Sept questions à poser avant de choisir

1. Le prix affiché dans le tunnel est-il hors taxes ou toutes taxes comprises ?
2. La surcharge carburant est-elle comprise, ou ajoutée après la création de l'étiquette ?
3. Existe-t-il des frais par étiquette, sous quelque nom que ce soit, et changent-ils selon l'offre ?
4. Que se passe-t-il quand je dépasse le nombre d'étiquettes inclus dans mon offre ?
5. Puis-je brancher mon propre contrat transporteur, et à partir de quelle offre ?
6. Combien serais-je indemnisé si un colis se perd, et que coûte une garantie complémentaire ?
7. Les statistiques et la page de suivi à ma marque sont-elles incluses, ou réservées à une offre supérieure ?

Ces sept questions se posent par écrit, avant de créer un compte. Les réponses tiennent en dix lignes chez une plateforme qui n'a rien à cacher.

Les tarifs des plateformes changent sans préavis. Ceux cités ici ont été relevés le 1er septembre 2026 sur leurs pages publiques, dont les liens figurent en bas de cet article : refaites la vérification chez chacune avant de décider.

Pour aller plus loin

Fiche transporteurChronopost