Sendcloud, Packlink, Boxtal : le vrai prix de chacun

En bref : Sendcloud, Packlink et Boxtal ne se paient pas de la même façon. Sendcloud facture un abonnement (offre gratuite, puis 26 à 599 € par mois en paiement annuel) et un prix par étiquette de 0,08 à 0,11 € ; Packlink PRO est gratuit, ou 25 € et 60 € par mois hors taxes pour réduire puis supprimer ses frais de gestion ; Boxtal n'a ni abonnement ni frais de paiement. Le comparateur additionne ces frais au transport pour votre volume.

Trois plateformes, trois façons de gagner de l'argent sur votre colis. Le comparateur ci-dessous additionne les trois étages sur un colis identique : le transport, les frais par étiquette, l'abonnement réparti sur votre volume. Rien à saisir, tout est déjà rempli ; bougez seulement le nombre de colis que vous expédiez par mois.

Sendcloud, Packlink, Boxtal et Delivo : ce que chacun facture

Une plateforme se paie de quatre façons, et rarement une seule à la fois : un abonnement mensuel, un prix par étiquette, une marge prise dans le tarif du transport, et des frais qui n'apparaissent qu'au moment de payer — la TVA quand les prix sont affichés hors taxes, la surcharge carburant quand elle est ajoutée après la création de l'étiquette.

L'autre moitié de la facture : le prix du transport

Les frais de plateforme ne font que la moitié du chemin. L'autre moitié, c'est le tarif du transport lui-même, et il diffère d'une plateforme à l'autre parce que chacune négocie ses propres accords avec les transporteurs. Une plateforme sans abonnement peut très bien être la plus chère au total, si sa marge est prise dans le prix du colis.

La seule façon honnête de trancher est de faire le même envoi, le même jour, sur chaque plateforme, jusqu'à l'écran de paiement : c'est là que la TVA et les frais apparaissent. Ce que chacune ajoute au transport est rassemblé dans notre comparatif des plateformes, et le calcul de vos frais de port part de votre propre panier.

Les frais qui ne sont dans aucun tableau

Il existe un troisième étage, et c'est celui qui surprend : les frais liés à l'envoi lui-même. Ils ne dépendent pas de l'offre choisie mais de ce qui arrive au colis en route — et ils se refacturent chez toutes les plateformes, la nôtre comprise.

Ce que nous faisons de différent tient en deux points, et ils ne suppriment pas ce tableau. D'abord, la surcharge carburant est déjà comprise dans le prix que vous voyez : rien ne s'ajoute après la création de l'étiquette. Ensuite, les limites de chaque service sont vérifiées avant l'affichage du prix — un colis trop lourd ou trop grand pour un service n'est pas proposé sur ce service, plutôt que de partir et de revenir en surcharge. Mais si le transporteur pèse votre colis et constate un écart, la différence se refacture, chez nous comme ailleurs : c'est la mauvaise surprise numéro un de tous les expéditeurs, et personne n'a le pouvoir de la supprimer.

Ce que Delivo apporte de plus

Nous sommes juge et partie sur cette page, alors voici des faits vérifiables plutôt que des adjectifs. Le prix affiché chez nous est le prix débité : la surcharge carburant est déjà dedans, rien n'est ajouté après la création de l'étiquette. L'offre à l'usage n'a ni abonnement, ni engagement, ni plafond d'étiquettes, ni frais par étiquette : vous ne payez que le transport. L'abonnement Pro ajoute ce qui sert à une boutique — plusieurs boutiques et utilisateurs, des règles d'expédition automatiques sans limite, le suivi à votre marque, une facture mensuelle — sans changer le prix du transport ; l'offre Business permet de brancher vos propres contrats transporteurs : l'étiquette sort sur votre compte, le transporteur vous facture, et nous ne débitons rien.

Il y a aussi ce que nous faisons parce que nous expédions depuis la France : sous quelques centaines de grammes, un envoi part en courrier suivi et non en colis, ce qui divise souvent le prix par deux. Le tableau ci-dessous est calculé sur nos grilles à l'instant où vous lisez cette page — première colonne à 20 g, parce que beaucoup de boutiques payent un colis pour un bijou.

Ce que nous n'avons pas, et qu'il faut savoir avant de choisir : un catalogue aussi long que celui de nos concurrents. Nous affichons les offres que nous savons tarifer au centime près ET acheter dans la foulée — une offre annoncée mais pas encore ouverte n'apparaît pas, même en grisé. En échange, ce qui est affiché tient jusqu'au bout : le prix ne bouge plus après l'étiquette, les limites du service sont vérifiées avant le paiement, et l'usage reste sans abonnement obligatoire ni frais par étiquette.

Sendcloud : l'abonnement, puis le compteur d'étiquettes

L'offre gratuite existe et n'a pas de date de fin : vous ne payez que les étiquettes que vous générez. Elle est volontairement étroite — un utilisateur, deux intégrations, 600 étiquettes par an, et l'impossibilité d'utiliser votre propre contrat transporteur, qui commence aux offres payantes.

Au-dessus, quatre paliers : Lite, Growth, Premium et Pro, de 26 à 599 € par mois en paiement annuel. Chacun ajoute un prix par étiquette, de 0,11 € à 0,08 €, et un plafond mensuel au-delà duquel chaque envoi supplémentaire coûte 0,15 € de plus. C'est la seule des trois plateformes qui fait payer deux fois : l'accès, puis l'usage. En face, c'est aussi la plus fournie — portail de retours, notifications multicanales, analyses — à condition de monter dans les offres.

Packlink PRO : gratuit, puis 25 ou 60 € par mois

Packlink PRO tient sur trois lignes. L'offre Free coûte 0 € par mois : une connexion boutique, jusqu'à trois règles d'automatisation, des envois illimités. L'offre Plus coûte 25 € par mois hors taxes : trois connexions, cinq règles, des frais de gestion réduits et un contrat transporteur personnel. L'offre Premium, apparue depuis notre premier relevé, coûte 60 € par mois hors taxes : connexions et règles illimitées, et plus aucun frais de gestion.

Le mot à retenir est « frais de gestion » : Free et Plus les mentionnent, aucune des deux ne les chiffre publiquement ; seule Premium annonce n'en avoir aucun. Vous ne les découvrez qu'au moment de commander, avec des prix affichés hors taxes : c'est ce que nous avions relevé le 22 août. Pour une boutique qui expédie peu, la question devient : combien d'envois faut-il pour que 60 € par mois coûtent moins que ces frais ? Avec vos boutiques connectées à Delivo, elle ne se pose pas : il n'y a aucun frais par étiquette.

Boxtal : ni abonnement, ni frais d'étiquette

Boxtal est le plus simple à comprendre : sa page de tarifs annonce « pas d'abonnement, pas de frais de paiement, de surcharge carburant à ajouter », pour des envois de 5 g à 500 kg vers 246 pays et plus de cent offres de transport, sans contrat transporteur à signer. Vous ne payez que le bordereau que vous utilisez.

Le revers de cette simplicité : il ne reste qu'un seul chiffre à comparer, le prix du transport, et c'est justement celui qui varie d'une plateforme à l'autre selon les accords signés. Chez Boxtal, comparez donc les lignes de transport une par une, pour vos poids et vos destinations réels — le reste de la facture est vide.

À partir de quel volume un abonnement se rembourse

Un abonnement n'est jamais cher ou bon marché en soi : il est cher rapporté à votre volume. À 25 € par mois, il ajoute 0,50 € à chacun de vos colis si vous en expédiez 50, et 0,05 € si vous en expédiez 500. La vraie question est donc : qu'est-ce qu'il fait baisser en face ? S'il débloque une remise sur le transport, comparez cette remise, en euros par colis, au coût de l'abonnement réparti. S'il ne débloque que des fonctionnalités, il ne se rembourse pas en transport : il s'évalue en heures de travail économisées.

Remontez au comparateur et faites glisser votre volume : le passage d'une offre gratuite à une offre payante se voit à l'euro près, et le montant annuel dit tout de suite si la question mérite qu'on s'y attarde.

Sept questions à poser avant de choisir

1. Le prix affiché au moment de payer est-il hors taxes ou toutes taxes comprises ?
2. La surcharge carburant est-elle comprise, ou ajoutée après la création de l'étiquette ?
3. Existe-t-il des frais par étiquette, sous quelque nom que ce soit, et changent-ils selon l'offre ?
4. Que se passe-t-il quand je dépasse le nombre d'étiquettes inclus dans mon offre ?
5. Puis-je brancher mon propre contrat transporteur, et à partir de quelle offre ?
6. Combien serais-je indemnisé si un colis se perd, et que coûte une garantie complémentaire ?
7. Les statistiques et la page de suivi à ma marque sont-elles incluses, ou réservées à une offre supérieure ?

Ces sept questions se posent par écrit, avant de créer un compte. Les réponses tiennent en dix lignes chez une plateforme qui n'a rien à cacher.

Les tarifs des plateformes changent sans préavis : Packlink a ajouté une offre et Sendcloud a revu ses prix par étiquette entre nos deux relevés. Ceux cités ici ont été relevés le 1er septembre 2026 et revérifiés le 12 octobre 2026 sur leurs pages publiques, dont les liens figurent en bas de cet article : refaites la vérification chez chacune avant de décider.