Envoi colis professionnel : TVA, paiement, enlèvement

En bref : Un envoi colis professionnel change cinq choses : la TVA du transport se récupère au régime réel (20 % en France et vers l'Union européenne, aucune vers l'étranger hors UE), les étiquettes peuvent se payer en un prélèvement par mois, un chauffeur peut venir chercher les colis, plusieurs personnes travaillent sur le même compte avec chacune son rôle, et les commandes de la boutique arrivent sans ressaisie.

Le colis est le même, le carton aussi. Ce qui change quand on expédie pour une entreprise, c'est tout ce qu'il y a autour : la TVA qu'on peut récupérer, la façon de payer des dizaines d'étiquettes, le dépôt qui prend du temps, les collègues qui préparent les commandes, la boutique en ligne qui en reçoit chaque jour. Cet article prend ces cinq sujets dans l'ordre où ils se posent, sans jargon, et dit à chaque fois ce que fait un compte Delivo.

Envoi colis professionnel : les cinq choses qui changent

1. La TVA : au régime réel, celle du transport se récupère. Encore faut-il savoir ce qu'il y en a sur chaque envoi — ce n'est pas toujours 20 % (la pièce ci-dessous le dessine).
2. Le paiement : payer chaque étiquette par carte coûte du temps et des frais. Un professionnel peut payer une fois par mois, par prélèvement.
3. Le dépôt : au-delà de quelques colis par jour, le trajet jusqu'au relais devient une corvée. Un chauffeur peut passer chez vous.
4. L'équipe : celui qui prépare les colis n'a pas besoin de voir le solde, le comptable n'a pas besoin d'imprimer d'étiquette. Chacun son accès, chacun son rôle.
5. Les commandes : quand elles viennent d'une boutique en ligne, on ne les recopie pas. Elles arrivent toutes seules, adresse et poids compris — c'est le sujet de notre page sur les connexions aux boutiques.

La TVA d'un envoi pro : ce que vous récupérez, ligne par ligne

Une entreprise au régime réel de TVA déduit la TVA qu'elle paie sur ses achats professionnels, à condition qu'elle figure sur un justificatif. Le transport d'un colis n'échappe pas à la règle — mais il ne porte pas toujours la même TVA. Un colis livré en France ou dans un autre pays de l'Union européenne porte une TVA à 20 %. Un colis qui part hors de l'Union européenne n'en porte pas : c'est une exportation. Et une Lettre Suivie se découpe en deux lignes : l'affranchissement de La Poste, que nous achetons en votre nom et refacturons au centime (un débours, hors base de TVA), puis notre commission, taxée à 20 %.

Vous êtes micro-entrepreneur en franchise de TVA ? Vous ne récupérez rien : la TVA payée sur vos étiquettes fait partie de leur coût. Or l'espace connecté affiche les prix des transporteurs hors taxes par défaut, pensé pour les entreprises au régime réel. Passez l'interrupteur « Prix des transporteurs » sur TTC dans Facturation : vous comparerez enfin ce que vous payez vraiment.

Une dernière règle surprend souvent : la TVA d'un transport se déduit au titre du mois où vous le payez, pas de la date du document. Avec un porte-monnaie rechargé, c'est le mois où l'étiquette est débitée ; avec le paiement mensuel, le mois du prélèvement. Rangez les reçus avec le relevé du mois, votre comptable fera le reste.

Payer ses étiquettes au mois plutôt qu'à chaque envoi

À l'usage, sans abonnement, on recharge un porte-monnaie et chaque étiquette s'y débite. C'est simple et sans engagement, mais chaque recharge est un paiement, avec sa saisie de carte et ses frais bancaires. Les offres Pro et Business ouvrent le paiement mensuel : vous enregistrez un IBAN (mandat SEPA) ou une carte chez Stripe — nous ne voyons jamais vos numéros —, vos étiquettes s'additionnent dans le mois, et le total est prélevé le 1er avec une facture numérotée.

Pour borner le risque des deux côtés, chaque offre a un plafond d'encours : le montant d'étiquettes qui peut s'accumuler avant le prélèvement. La pièce plus haut l'affiche pour Pro et pour Business. Si votre mois est chargé et que l'encours atteint 80 % du plafond, il est prélevé sans attendre le 1er : vous n'êtes pas bloqué, simplement prélevé plus souvent. Si la banque refuse un prélèvement, le compte repasse au porte-monnaie et vous êtes prévenu par e-mail.

Déposer vos colis, ou faire venir le transporteur

Chaque transporteur a sa porte d'entrée, et elle compte autant que le prix quand on expédie tous les jours. Une Lettre Suivie se poste dans n'importe quelle boîte aux lettres jaune : c'est le dépôt le plus court qui existe, détaillé dans notre article sur la Lettre Suivie en ligne. Un colis Mondial Relay se dépose dans un point relais ou une consigne. Un colis Chronopost se dépose dans un bureau de poste ou un relais Pickup — notre article où déposer un colis Chronopost fait le tour des guichets.

Quand les cartons s'empilent, le plus simple est que le transporteur vienne. Avec l'offre Business, l'écran « Enlèvements » programme le passage d'un chauffeur UPS ou FedEx à votre adresse : vous choisissez le jour et le créneau, la demande part directement chez le transporteur, qui vous renvoie un numéro de confirmation. Le passage est facturé en plus des étiquettes ; l'écran affiche son prix quand le transporteur le communique. Les deux transporteurs sont présentés dans notre article envoyer un colis par UPS ou FedEx.

La grille montre quatre familles qu'une petite entreprise utilise vraiment : la Lettre Suivie pour un pli léger qui tient dans une boîte aux lettres, Mondial Relay pour un colis livré en point relais, Chronopost et UPS quand la livraison à domicile et la vitesse priment. Elle garde une offre par transporteur (plus, s'il y en a une, la plus rapide du trajet) et s'arrête où chacune s'arrête : au-delà de son poids maximal, la case reste vide. Pour bien choisir le carton avant le transporteur, notre guide de l'emballage donne les bonnes dimensions.

Travailler à plusieurs sans partager un mot de passe

Dès que deux personnes expédient pour la même entreprise, le mot de passe partagé devient un problème : on ne sait plus qui a fait quoi, et on ne peut pas retirer l'accès d'un intérimaire sans changer celui de tout le monde. Dans Mon compte → Équipe, vous invitez vos collègues par e-mail ; chacun a son propre accès et son rôle.

Le travail à plusieurs commence à l'offre Pro, avec plusieurs places ; Business n'y met aucune limite. C'est aussi en Pro que l'on enregistre plusieurs adresses d'expéditeur — un atelier et un entrepôt, par exemple.

Les commandes de la boutique arrivent toutes seules

Un e-commerçant qui recopie ses commandes perd du temps et fait des fautes d'adresse. Une boutique connectée envoie ses commandes à Delivo : nom, adresse, poids des articles, mode de livraison choisi par l'acheteur. Les connecteurs disponibles et la manière de les brancher sont listés sur la page des connexions ; pour Mondial Relay sur une boutique, notre article Mondial Relay sur WooCommerce, PrestaShop ou Shopify détaille le point relais choisi au panier.

Sans connecteur, l'import reste possible : dans Commandes → Importer, collez votre tableau ou déposez un fichier CSV, Delivo reconnaît les colonnes et vous montre ce qu'il a compris avant de créer quoi que ce soit. Ensuite, les règles d'expédition choisissent le transporteur à votre place (par poids, destination ou valeur), et il ne reste qu'à imprimer les étiquettes — le matériel qui va avec est expliqué dans notre article sur l'imprimante pour étiquettes de colis.

À l'usage, Pro ou Business : quand changer d'offre

L'offre à l'usage suffit pour démarrer : aucun abonnement, tous les transporteurs vendus, une boutique connectée et l'essentiel des réglages. On passe à Pro quand on veut payer au mois, travailler à plusieurs, connecter plusieurs boutiques, gérer les retours ou envoyer un suivi à sa marque. Business vise l'entreprise qui expédie tous les jours : enlèvement par le chauffeur, boutiques et places sans limite, e-mails entièrement à sa marque, et ses propres contrats transporteurs si elle en a négocié. Les prix et le détail de chaque offre sont sur la page Delivo pour les professionnels.

Si vous hésitez entre ouvrir un compte chez chaque transporteur et un compte unique, notre article Mondial Relay pro et Chronopost pro : quel compte ouvrir met les deux chemins côte à côte, démarche par démarche.

Pour aller plus loin

Fiche transporteurMondial RelayFiche transporteurChronopostFiche transporteurUPSFiche transporteurFedEx