Calcul des frais de port : la grille de votre boutique

En bref : Le calcul des frais de port d'une boutique se fait par tranches de poids : pour chacune, on prend le coût du transport au poids le plus lourd de la tranche, emballage compris, puis on l'arrondit au-dessus. Refacturés au client, ces frais suivent le taux de TVA de la marchandise et se remboursent si le client se rétracte.

Une boutique en ligne ne peut pas facturer le transport au gramme près : son client veut lire un prix simple avant de payer, et elle-même veut être sûre de ne jamais perdre d'argent sur l'envoi. La réponse tient dans une petite grille — quelques tranches de poids, un prix par mode de livraison, et un montant de panier au-delà duquel la livraison devient offerte. La voici déjà calculée pour la France métropolitaine, sur nos prix du jour.

Chaque case répond à une seule question : « si le colis pèse le maximum de cette tranche, combien me coûte-t-il, et combien dois-je l'afficher ? ». Le coût est le nôtre, recalculé à chaque visite ; le prix affiché dépend de l'arrondi que vous choisissez. Dans le bas de la pièce, le seuil de livraison offerte se traduit en pourcentage du panier : c'est le chiffre qui dit si votre promesse est tenable.

Le calcul des frais de port tient en trois chiffres

On croit souvent qu'il faut une formule compliquée. Il en faut une très simple, à condition de ne rien oublier dans les trois termes qui la composent.

1. Le poids réel du colis prêt à partir, carton, papier de calage et documents compris. Un carton moyen avec son calage pèse souvent plus lourd qu'on ne l'imagine, et c'est lui qui fait basculer un colis dans la tranche du dessus. Pesez un colis type sur une balance de cuisine, une fois, et notez l'écart avec le poids de l'article seul. Notre guide pour bien emballer un colis détaille le calage qui protège sans alourdir.
2. Le coût du transport au poids le plus lourd de la tranche. Les tarifs des transporteurs montent par paliers et ne redescendent jamais : si la tranche va jusqu'à 1 kg, c'est le prix à 1 kg qui compte, même si la plupart de vos colis pèsent 700 g. Attention au volume : certains transporteurs facturent un grand carton léger comme s'il était lourd — le calculateur de poids volumétrique vous dit en dix secondes si votre carton est concerné.
3. Ce que vous ajoutez au coût. Rien ne vous oblige à facturer le transport au centime près : c'est un prix que vous fixez, pourvu qu'il soit annoncé clairement avant la commande. L'arrondi au « ,90 » supérieur couvre les petits écarts de poids ou d'emballage ; l'euro supérieur donne un chiffre rond ; le prix coûtant ne laisse aucune marge d'erreur.

Le piège le plus courant n'est pas le prix, c'est le poids déclaré. Un colis annoncé plus léger qu'il ne l'est peut être repesé par le transporteur, et l'écart vous est refacturé après coup, sans que le client ait payé davantage. Pour comprendre qui compte le volume et qui compte la balance, lisez notre article sur le poids taxable chez chaque transporteur.

Pourquoi des tranches de poids plutôt qu'un prix au gramme

Parce que c'est ainsi que les transporteurs facturent eux-mêmes. Une grille de vente qui épouse leurs paliers ne perd jamais d'argent sur un colis, alors qu'un prix moyen unique en perd sur les colis lourds et en fait perdre au client sur les colis légers. Il existe trois façons de faire, et chacune a sa place.

Quatre à six tranches suffisent presque toujours. Au-delà, le client se perd dans le tableau, et vous passez votre temps à le tenir à jour. Placez les bornes là où vos propres colis se regroupent — une boutique de bougies aura beaucoup de colis entre 500 g et 2 kg, une boutique de cartes presque tout sous 250 g — et regardez dans la pièce où les prix sautent : une borne se pose juste avant un saut. Au-delà de 2 kg, par exemple, la boîte aux lettres ne prend plus rien, et sa colonne se vide. Et prévoyez ce qui se passe au-delà de votre dernière tranche : la commande part en deux colis, chacun facturé à sa tranche, ou sur devis.

Frais de port offerts : où placer le seuil

La livraison offerte n'est jamais gratuite : c'est vous qui la payez, sur la marge de la commande. La bonne question n'est donc pas « faut-il l'offrir ? » mais « à partir de quel montant de panier puis-je l'absorber ? ». La pièce le calcule : pour une commande type, elle rapporte le coût de l'envoi au montant du seuil. Plus le seuil est haut, plus cette part est petite — et plus le client doit ajouter d'articles pour y arriver.

• Offrez le mode le moins cher, pas tous les modes. « Offerte en point relais, payante à domicile » est une promesse tenable ; « offerte partout » vous fait payer le domicile à chaque fois qu'un client le choisit. La pièce montre l'écart entre les deux, au poids de votre commande type.
• Comparez le seuil à votre panier moyen, celui que votre logiciel de boutique affiche dans ses statistiques. Un seuil très au-dessus ne sert à rien ; un seuil en dessous offre la livraison à presque tout le monde.
• Annoncez-le au panier. « Plus que 12 € pour la livraison offerte », affiché au panier, se lit au moment où le client peut encore ajouter un article ; une ligne perdue dans les conditions générales, personne ne la lit.
• Gardez un plafond de poids. Une commande de 10 kg offerte à partir d'un petit montant peut coûter plus que ce qu'elle rapporte : réservez l'offre aux colis sous une tranche que vous choisissez.

TVA frais de port : le taux de la marchandise

Quand vous vendez un objet et que vous le faites livrer à votre client, les frais de port que vous lui facturez font partie du prix de vente. L'administration fiscale le dit à propos des colis : les frais de transport qu'un vendeur réclame en plus du prix des marchandises sont soumis à la TVA, dès lors qu'ils ne sont pas refacturés « au franc le franc » ou que la propriété ne passe au client qu'à la livraison. Conséquence pratique : ils suivent le régime de la marchandise, et donc son taux.

De l'autre côté, la TVA que vous payez sur le transport que vous achetez se récupère si votre entreprise y est assujettie : votre coût réel est alors le prix hors taxes. Une exception chez nous : l'affranchissement de la Lettre Suivie est refacturé sans TVA, son coût est le même en hors taxes et en toutes taxes.

Rétractation : les frais de port aller se remboursent

C'est la règle que beaucoup de boutiques découvrent au premier retour. Quand un client exerce son droit de rétractation, vous lui remboursez toutes les sommes versées, frais de livraison compris, au plus tard quatorze jours après avoir été informé de sa décision (article L221-24 du code de la consommation). Vous pouvez attendre d'avoir récupéré l'article ou la preuve de son renvoi.

• Le supplément d'un mode plus cher ne se rembourse pas. Si le client a choisi expressément une livraison plus coûteuse que la livraison standard que vous proposiez, vous ne remboursez que le prix de la standard. D'où l'intérêt d'avoir, dans votre grille, un mode standard clairement nommé.
• Les frais de retour sont au client, si vous l'avez dit. Le consommateur ne supporte que les coûts directs de renvoi, sauf si vous acceptez de les prendre en charge ou si vous ne l'avez pas informé qu'ils restaient à sa charge (article L221-23). Une phrase dans vos conditions générales et dans l'e-mail de confirmation suffit — et son absence vous coûte le retour.
• La livraison offerte se rembourse aussi… à zéro. Si la commande était livrée gratuitement, il n'y a pas de frais de port à rendre : c'est l'un des effets discrets d'un seuil bien placé.

Corse, outre-mer, étranger : une grille par zone

La pièce ci-dessus vaut pour la France métropolitaine. Dès que vous vendez plus loin, la même tranche de poids n'a plus le même coût, et une grille unique vous fait perdre de l'argent sur les commandes lointaines. Trois cas à prévoir :

• La Corse : les colis y ont leur propre tarif chez plusieurs transporteurs, qui le reconnaissent au code postal. Votre logiciel de boutique doit donc distinguer les codes postaux 20, pas seulement le pays.
• L'outre-mer : grilles à part, délais plus longs, et à l'arrivée l'octroi de mer et une TVA locale que paie le destinataire. Tout est détaillé dans notre article sur l'envoi d'un colis vers La Réunion et les Antilles. La Lettre Suivie, elle, garde le même prix partout en France, outre-mer compris, jusqu'à 2 kg.
• L'étranger : une grille par grande zone suffit (Union européenne, reste de l'Europe, monde). Hors de l'Union, prévenez le client que des taxes l'attendent à l'arrivée ; l'incoterm DDP ou DAP dit qui les paie, et le droit forfaitaire sur les petits colis entré en vigueur au 1er juillet 2026 est expliqué dans frais de douane : qui paie quoi.

Pour la Belgique, voisine et francophone, voici ce que coûte aujourd'hui un envoi chez nous. Les prix se calculent en direct et suffisent à poser votre tranche « Belgique » à côté de la grille française.

Offre	500 g	1 kg	2 kg	5 kg
Mondial RelayPoint relais	4,75 €	6,85 €	8,60 €	17,95 €
Delivengo easyBoîte aux lettres	12,25 €	14,25 €	20,40 €	—
Chrono ClassicÀ domicile	14,40 €	14,40 €	16,55 €	23,00 €
UPSÀ domicile	24,80 €	24,80 €	24,80 €	26,40 €
FedExÀ domicile	25,45 €	34,60 €	34,60 €	34,60 €
FedEx FirstÀ domicile — la plus rapide	215,05 €	236,45 €	279,25 €	407,65 €

Prix TTC tout compris, mis à jour automatiquement. 6 autres offres existent sur ce trajet (express, éco, retrait en agence) : le comparateur les donne toutes. Obtenir le prix exact de votre colis →

Deux choses à lire dans ce tableau : le mode de livraison de chaque offre — boîte aux lettres, point relais ou domicile —, qui correspond aux colonnes de votre grille, et les sauts de prix d'un poids à l'autre. Ce sont eux qui disent où poser vos bornes pour ce pays.

Tenir sa grille à jour sans y penser

Une grille de frais de port vieillit : les tarifs des transporteurs bougent, vos cartons changent, un nouveau produit plus lourd arrive au catalogue. La pièce de cette page se recalcule à chaque visite ; revenez-y quand vous révisez vos prix. Dans votre espace Delivo, le reste se fait seul : vos commandes arrivent de votre boutique quand vous la connectez, et les règles d'expédition automatiques désignent pour chacune l'offre à utiliser selon ce que vous décidez : le mode choisi par le client au panier, le montant de la commande, son poids, ou son code postal — « 20 » pour la Corse, « 97 » pour l'outre-mer.