Comment envoyer un colis : le premier envoi en 5 étapes

En bref : Comment envoyer un colis ? En cinq étapes, dans l'ordre : peser et mesurer le colis fermé, l'emballer dans un carton rigide où rien ne bouge, choisir comment il arrive (boîte aux lettres, point relais ou domicile), acheter et imprimer l'étiquette, puis la déposer au bon endroit. Le numéro de suivi existe dès l'achat de l'étiquette.

Cet article fait partie du guide complet Comment emballer un colis, du carton à l'étiquette.

Un premier envoi fait hésiter pour trois raisons : on ne sait pas si le carton convient, on ne sait pas ce que cela va coûter, on ne sait pas où le déposer. Les trois questions ont une réponse simple, à condition de les prendre dans l'ordre. Ce guide suit cet ordre, étape par étape, et la feuille de route juste en dessous l'applique à votre colis : ce que vous envoyez, sa taille, sa destination, et la façon dont le destinataire le recevra.

Comment envoyer un colis : les cinq étapes, dans l'ordre

1. Peser et mesurer le colis fermé : le poids et le plus grand côté décident des offres qui l'acceptent.
2. Emballer : un carton rigide à la taille de l'objet, calé pour que rien ne bouge — tout est détaillé dans le guide de l'emballage.
3. Choisir comment il arrive : dans la boîte aux lettres du destinataire, dans un point relais près de chez lui, ou à sa porte. C'est ce choix, plus que le nom du transporteur, qui fait le prix.
4. Acheter et imprimer l'étiquette : en ligne, sur une feuille A4 ordinaire, sans rien redimensionner.
5. Déposer au bon endroit : une boîte aux lettres de La Poste, un bureau de poste, un point relais ou un point du transporteur.

Ensuite, on suit le colis avec son numéro. Réglez les quatre choix de la pièce : les étapes se réécrivent, l'offre et son prix se recalculent sur nos grilles du jour, et le lieu de dépôt suit l'offre.

Étape 1 — Peser et mesurer le colis fermé

On pèse le colis tel qu'il partira : objet, calage, carton et ruban adhésif compris. Une balance de cuisine suffit pour un petit colis ; au-delà, la méthode du pèse-personne marche très bien — vous vous pesez avec le colis dans les bras, puis sans, et la différence est son poids. Arrondissez toujours au-dessus : un poids sous-estimé se découvre au tri, et l'écart se paie après coup.

Puis on mesure les trois côtés, en centimètres, carton fermé. Chaque transporteur a ses plafonds — un poids maximal, un plus grand côté, une somme des trois côtés — et certains facturent le volume d'un carton trop grand pour ce qu'il contient : c'est le « poids volumétrique », expliqué dans notre article sur le poids taxable. Les plafonds de chaque service sont réunis dans le tableau des poids et dimensions.

Le bon réflexe du premier envoi : choisir le carton APRÈS avoir posé l'objet dedans. Un carton trop grand coûte deux fois — il faut plus de calage, et il peut changer de tranche de prix.

Étape 2 — Emballer : un carton rigide où rien ne bouge

La Poste résume la règle en trois mots dans son aide en ligne : un emballage de la bonne forme (au plus près d'une boîte rectangulaire), solide et stable. Le contenu doit bouger le moins possible pendant le transport : on comble le vide avec du papier froissé, du papier bulle, de la mousse ou du tissu, en répartissant le poids. On ferme avec un ruban adhésif large et solide, en faisant plusieurs tours si besoin.

• Rien ne doit dépasser : pas de ficelle, pas de poignée, pas de papier kraft par-dessus le carton, et surtout pas de papier cadeau — ils gênent les machines de tri.
• Un carton réutilisé, oui, à condition de retirer ou de couvrir toutes les étiquettes et tous les codes-barres de l'envoi précédent.
• Des papiers voyagent dans une enveloppe cartonnée ou une pochette rigide ; un vêtement dans un sac fermé, puis une pochette solide.
• Un objet fragile s'enveloppe à part et se cale loin des parois ; le calculateur de calage donne la taille du carton qu'il faut, et l'article sur le colis fragile détaille la méthode.

Écrire « fragile » ou « haut / bas » sur le carton ne change rien au traitement du colis : La Poste précise qu'aucun traitement spécifique n'est possible sur ces mentions. Ce qui protège, c'est le calage.

Avant de fermer, vérifiez que rien de ce que vous envoyez n'est interdit au transport : aérosols, liquides inflammables, batteries au lithium seules, argent liquide… Les interdits et les cas encadrés sont réunis sur la page des marchandises interdites.

Étape 3 — Choisir comment le colis arrive

Un colis arrive par l'une de trois portes, et c'est elle qui fait l'essentiel du prix :

Pour un colis vêtement ou un petit objet, le point relais est souvent le meilleur compromis — l'article sur l'envoi en point relais explique comment il fonctionne, du dépôt au retrait. Pour ce qui tient à plat, la boîte aux lettres suffit souvent. La grille ci-dessous donne nos prix du jour pour la France métropolitaine, du plus léger au plus lourd.

Offre	250 g	500 g	1 kg	2 kg	5 kg
Mondial RelayPoint relais	4,30 €	4,30 €	6,20 €	8,25 €	16,50 €
Lettre SuivieBoîte aux lettres	5,92 €	8,16 €	10,09 €	12,00 €	—
Chrono relaisPoint relais	10,00 €	10,00 €	10,00 €	10,50 €	12,00 €
UPSÀ domicile	16,10 €	16,10 €	16,10 €	16,10 €	20,75 €
FedExÀ domicile	35,10 €	35,10 €	36,40 €	38,90 €	46,55 €

Prix TTC recalculés à l'affichage sur nos grilles, pour un particulier sans abonnement. La colonne « mode » dit par quelle porte le colis arrive. 5 autres offres existent sur ce trajet (express, éco, retrait en agence) : le comparateur les donne toutes. Obtenir le prix exact de votre colis →

Pour aller plus loin sur le prix — le poids qui fait changer de tranche, les leviers qui font baisser la facture —, voyez le prix d'envoi d'un colis poids par poids et les leviers d'un envoi pas cher.

Corse, outre-mer, étranger : ce qui change

• La Corse est tarifée comme la métropole pour le courrier, mais toutes les offres n'y vont pas : réglez la feuille de route sur « Corse » pour voir celles qui partent aujourd'hui.
• L'outre-mer est français, mais hors du territoire de TVA de l'Union : le colis y passe une douane, contenu et valeur à déclarer. La Lettre Suivie, elle, n'est pas zonée : même prix qu'en métropole. Le détail est dans l'article sur l'envoi vers La Réunion et les Antilles.
• Hors de l'Union européenne (Royaume-Uni, Suisse, États-Unis…), une déclaration en douane accompagne le colis, et le destinataire peut avoir des taxes à payer : tout est expliqué dans le guide de la douane.

Étape 4 — Acheter et imprimer l'étiquette

L'étiquette s'achète en ligne : on donne la destination et le poids, on choisit l'offre, on saisit les deux adresses, on paie. Pour l'adresse du destinataire, écrivez son nom tel qu'il figure sur sa boîte aux lettres, le numéro d'appartement ou le bâtiment s'il y en a un, et son téléphone : c'est ce qui évite un colis « en instance » faute d'avoir trouvé la bonne porte. Deux cartons, c'est deux colis : chacun a son poids, son étiquette et son numéro de suivi.

L'étiquette arrive en PDF. Une imprimante ordinaire suffit : elle tient dans un cadre de 10 × 15 cm sur une feuille A4. Imprimez à 100 %, jamais en « ajuster à la page », sinon le code-barres rétrécit et se lit mal au tri. Collez-la à plat sur la plus grande face du carton, sans ruban adhésif sur le code-barres. Tout ce qu'il faut savoir sur l'impression, et sur ce qu'on fait sans imprimante, est dans l'article pour imprimer une étiquette de colis.

Une étiquette ne vit pas éternellement : selon le transporteur, elle reste valable de un à trente jours, et une étiquette périmée fait refuser le dépôt. La feuille de route donne la durée de l'offre choisie ; l'article sur la validité des étiquettes les compare toutes.

Étape 5 — Déposer le colis au bon endroit

Le lieu de dépôt dépend de l'offre achetée, pas de ce qui est le plus proche : un colis Mondial Relay ne se dépose pas dans un bureau de poste, et un colis Chronopost ne va pas dans un relais Mondial Relay. La règle se lit sur l'étiquette — le logo du transporteur — et dans l'e-mail qui l'accompagne.

Déposez avant l'heure limite du point si vous voulez que le colis parte le jour même, et gardez le reçu de dépôt jusqu'à la livraison : c'est la preuve que le colis a été remis. Pour Mondial Relay, le guide pas à pas montre le dépôt au comptoir et au Locker ; pour Chronopost, l'article sur les lieux de dépôt démêle poste, agence et relais.

Après le dépôt : suivre le colis, et quand s'inquiéter

Le numéro de suivi existe dès l'achat de l'étiquette, avant même que vous sortiez de chez vous. Il s'anime au premier scan : au dépôt en bureau de poste, ou à la collecte quand le colis est laissé dans un relais — un relais peut ne le remettre au transporteur que le lendemain. Un suivi muet le jour du dépôt n'a donc rien d'inquiétant.

Le délai annoncé se compte en jours ouvrés, à partir de la prise en charge. Au-delà de ce délai, quelques jours de silence restent courants ; l'article sur le colis en transit dit à partir de quand le silence cesse d'être normal, et ce qu'on fait alors.

Comment envoyer un colis à la poste, ou sans y aller

Au guichet d'un bureau de poste, le colis emballé est pesé devant vous, vous choisissez la formule, vous payez, l'étiquette est posée sur place et le reçu porte le numéro de suivi. C'est simple, mais tout se fait sur place, à l'heure d'ouverture, file d'attente comprise.

Le bureau de poste reste aussi un lieu de DÉPÔT pour une étiquette achetée en ligne : la Lettre Suivie qui ne passe pas par la fente, Chronopost et Delivengo easy s'y déposent, étiquette déjà collée. Et pour la Lettre Suivie qui passe par la fente, il suffit d'une boîte aux lettres jaune : pas de guichet du tout.

Avec Delivo, les étapes 3 et 4 se font au même endroit en trois minutes — c'est ce que montre la page pour envoyer un colis en ligne : on compare les offres de plusieurs transporteurs pour le même colis, on paie, l'étiquette arrive par e-mail avec son numéro de suivi, sans compte à créer. L'étiquette reste jointe à l'e-mail de confirmation : elle se réimprime autant de fois qu'il le faut.

Les erreurs qui font revenir un premier colis

Pour aller plus loin

Fiche transporteurDelivengo easyFiche transporteurMondial RelayFiche transporteurChronopostDestinationEnvoi d'un colis au Royaume-Uni : ce qui a changé